シールやベアリングの問題は解決しましたが、まだ希望の回転速度が得られませんか?次の 3 つの重要な側面を確認してください。{0}しかし見落とされやすい-。
I. 動的バランスと同軸性: 振動の主な発生源
動的バランスの欠如: 回転コンポーネントが動的バランスをとっていない場合、高速での遠心力の変動により機械システム全体で共振が引き起こされます。 3000 rpm 以上の速度を伴うアプリケーションの場合、G2.5 以上のダイナミック バランス グレードが必須です。
同軸度のずれ: ジョイントの回転軸がホスト マシンの主スピンドルと同心でない場合、追加の半径方向の力が発生します。取り付けの際、面振れとラジアル振れの両方が 0.05 mm 以下の公差内に留まっていることを確認することが重要です。
剛性の高い直接接続: 高速動作環境では、強制的な位置合わせによるエラーを防ぐために、柔軟な接続(金属ベローズやフレキシブル ホース トランジションなど)を優先する必要があります。{0}}
II.冷却と放熱:熱を排出できなければ、すべての努力は無駄になります
高速=の高い摩擦熱。この熱を効果的に放散できない場合:
標準の自然対流冷却構造では、内部温度が簡単に 150 度を超えることがあります。{0}
改善された解決策: 冷却水ジャケットを組み込むか、自己循環オイル冷却チャネルを利用します。{0}{0}{1}
摩擦対の材料: 摩擦対として選択される材料は、炭化ケイ素 (SiC) や炭化タングステン (WC) など、高い熱伝導率を備えている必要があります。{0}}

Ⅲ.間違った構造選択 (最も重大な概念上の落とし穴)
| 構造タイプ | 適用速度 | 結論 |
| 片面- / 両面-アンバランス | 500rpm以下 | 高圧下では比圧力が大幅に上昇するため、高速走行時にはバーンアウトが避けられません。 |
| バランスシール構造 | 3000rpm以上 | シール固有の圧力は中圧の影響を受けず、特に高速動作向けに設計されています。{0}} |
多くのユーザーは、-バランスの取れていないロータリー ジョイントを高速で操作しようとしています-が、この試みは失敗する運命にあります。高速ロータリー ジョイントはバランスの取れた構造設計を採用する必要があります。これが適切な製品選択の基本原則となります。
要約すれば
ロータリー ジョイントが高速で動作できない原因は決して 1 つだけではありません。シーリング、ベアリング、動的バランス、冷却、構造設計-これらの領域の 1 つでも弱点があると、ユニットの全体的なパフォーマンスが損なわれます。特定の動作条件に合わせたソリューションが必要な場合は、専門的な技術相談のために技術パラメータを提供することをお勧めします。
